بهینه سازی سیستم سرمایش ترکیبی خنک کننده تبخیری- چرخ دسیکنت- برج خنک کن
thesis
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده مهندسی مکانیک
- author ضیا میری
- adviser قاسم حیدری نژاد هادی پاسدارشهری
- publication year 1393
abstract
با توجه به بحران انرژی، لزوم توجه به استفاده از سیستم های سرمایش با مصرف انرژی کمتر بیش ازپیش اهمیت یافته است. در تحقیق حاضر، عملکرد سیستم سرمایش ترکیبی متشکل از چرخ دسیکنت، سرمایش تبخیری مستقیم و غیرمستقیم (برج خنک¬کننده و کویل) بررسی شده است. هدف اصلی از به کارگیری سیستم های ترکیبی، مصرف انرژی کمتر در مقایسه با سایر روش های سرمایش می باشد. لذا در این تحقیق، نحوه طراحی بهینه سیستم ترکیبی مذکور بررسی شده است. در مطالعه بهینه سازی، علاوه بر مصرف انرژی سیستم، توجه به میزان آب مصرفی نیز هدف بوده است. بنابراین برای اعمال همزمان این دو مهم در فرآیند بهینه سازی، تابع هدف به صورت کمینه کردن مجموع هزینه های عملکرد سیستم شامل هزینه آب و انرژی مصرفی سیستم درنظر گرفته شده است. در ابتدا هریک از اجزای سیستم به صورت عددی مدل شده و پس از صحت سنجی مدل ها با داده های تجربی، برنامه کامپیوتری شبیه سازی سیستم سرمایش ترکیبی نوشته شد. به کمک برنامه نوشته شده، اثر پارامترهای مربوط به طراحی سیستم بر عملکرد و هزینه های سیستم بررسی شد. در ادامه به کمک الگوریتم ژنتیک به تعیین مقدار بهینه پارامترهای طراحی سیستم پرداخته شده است. در چرخ دسیکنت، پارامترهای دمای احیا، سرعت دوران، ضخامت، دبی جرمی هوای احیا و سرعت هوای فرآیند و احیا؛ در برج خنک کننده، پارامترهای سطح مقطع، ارتفاع و دبی جرمی آب و هوا و در پد تبخیری، پارامترهای سرعت هوا و ضخامت به عنوان متغیرهای بهینه سازی در نظر گرفته شده است. دو مطالعه موردی صورت گرفته نشان می دهد که طراحی بهینه سیستم می تواند هزینه های عملکرد را به میزان چشمگیری کاهش دهد. نتایج بهینه سازی نشان می دهد که در حالت بهینه، دبی جرمی آب برج خنک کننده از دبی جرمی هوای برج بیشتر است. هم چنین در این حالت، سرعت هوا در اجزای سیستم، کمترین مقدار مجاز و سطح مقطع برج خنک کننده، بیشترین مقدار ممکن با توجه به قیدهای مربوطه به دست آمده است. در ادامه اثر قیمت آب، برق و انرژی گرمایی بر مشخصات سیستم بهینه بررسی شده است. نتایج نشان می دهد که با دو برابر شدن قیمت آب، ضخامت پد تبخیری 2/24% افزایش و ابعاد و دبی جرمی آب و هوای برج خنک کننده کاهش می یابد. در مقابل با دو برابر شدن قیمت برق، ضخامت پد 1/15% و ارتفاع برج 6/22% کاهش و سطح مقطع و دبی جرمی آب و هوای برج افزایش می یابد. همچنین نتایج بهینه سازی نشان می دهد که با تغییر منبع حرارتی گرمکن از انرژی خورشیدی به انرژی الکتریکی، دمای احیای دسیکنت و دبی جرمی هوای احیا کاهش می یابد و در مقابل ضخامت چرخ دسیکنت و ابعاد و دبی جرمی آب و هوای برج خنک کننده افزایش می یابد.
similar resources
شبیه سازی عددی و بررسی عملکرد سیستم سرمایش تلفیقی؛ خنک کننده تبخیری مستقیم، برج خنک کننده و رطوبت گیری دسیکنت
در تحقیق حاضر، سیستم های سرمایش ترکیبی ارائه شده، تلفیقی از رطوبت گیری دسیکنت، سرمایش تبخیری مستقیم و غیرمستقیم (برج خنک کننده و کویل سرمایشی) می باشند. در سیستم های سرمایشی بررسی شده، هوای گرم محیط بیرون (شرایط تابستانی) وارد سیکل شده و رطوبت گیری می-شود، سپس هوای رطوبت گیری شده ضمن عبور از یک کویل سرمایشی در تبادل حرارتی با آب خنک خروجی از برج، خنک شده و وارد خنک کننده تبخیری مستقیم می شو...
15 صفحه اولبهینه سازی سیستم سرمایش ترکیبی خنک کننده تبخیری مستقیم- برج خنک کننده به منظور کمینه کردن هزینه های عملکرد با استفاده از الگوریتم ژنتیک
به منظور افزایش گستره کارایی خنک کننده های تبخیری از سیستم های ترکیبی استفاده می شود. در این تحقیق، سیستم ترکیبی خنک کننده تبخیری مستقیم با سرمایش تبخیری غیرمستقیم شامل برج خنک کننده و کویل سرمایشی مطالعه شده است. هدف اصلی از به کارگیری سیستم های ترکیبی، مصرف انرژی کمتر در مقایسه با سایر روشهای سرمایش می باشد. لذا در این تحقیق، نحوه طراحی بهینه سیستم ترکیبی مذکور بررسی شده است. ابتدا هریک از اج...
full textبررسی سیستم سرمایش ترکیبی کانال زیرزمینی هوا و خنک کننده تبخیری مستقیم و ارزیابی عملکرد آن
در مقاله حاضر به معرفی و پیشنهاد سیستم ترکیبی کانال زیرزمینی هوا و خنک کننده تبخیری مستقیم برای تأمین بار سرمایشی منازل در فصل گرما و ارزیابی عملکرد این سیستم برای اقلیم شهر تهران پرداخته شده است.این ارزیابی برای شهر تهران که دارای اقلیم آب و هوایی گرم وخشک است و در گرترین روز سال،انجام گردیده است. ابتدا به مدلسازی ریاضی اجزای سیستم ترکیبی موجود در این مقاله پرداخته شده است و سپس به کمک مدلسازی...
full textبررسی تاثیر روش های خنک کننده تبخیری و تبریدی بر سرمایش هوای ورودی توربین گازی
راندمان وتوان توربینهای گازی با افزایش دما و رطوبت هوای محیط کاهش می یابد، کاهش توان خروجی بویژه در فصل گرما که مصرف انرژی به حداکثر مقدار خود می رسد، مشکلات زیادی ایجاد می نماید. برای جبران این کاهش، از خنک کاری هوای ورودی به کمپرسور به کارمیرود. بسته به شرایط اقلیمی روشهای مختلفی برای خنک کاری هوا به کار می رود که به طور خلاصه شامل روشهای تبخیری، روشهای تبریدی و سیستمهای ذخیره ساز انرژی می ب...
full textارزیابی عددی اثر نسبت آهنگ دبی جرمی هوا و آب بر عملکرد برج خنک کن دریایی تبخیری
در این مقاله، اثر پارامتر متغیر نسبت دبی جرمی آب به هوا بر مشخصههای عملکردی برج خنککن دریایی تبخیری جریان مخالف به صورت عددی بررسی و نتایج حل عددی با دادههای آزمایشگاهی اعتبارسنجی گردید. آهنگ کلی انتقال گرما از بالا به پایین برج خنککن برای نسبت دبیهای کمتر از یک با افزایش حجم برج کاهش و برای نسبتهای بزرگتر از یک، افزایش مییابد. آهنگ انتقال گرما جابجایی قسمت اعظم انتقال گرما کلی را برا...
full textMy Resources
document type: thesis
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده مهندسی مکانیک
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023